حسن کریمی مزرعه شاهی - دانشیار - دانشگاه صنعتی خواجه نصیر
سیدعلی نجفی بزرگی - دانشجوی ارشد - دانشگاه صنعتی خواجه نصیر
امیر زنج - دانشجوی ارشد - دانشگاه صنعتی خواجه نصیر
علی کلب خانی - کارشناس ارشد هوافضا

در موتورهای سوخت مایع جهت تامین و حفظ فشار ورودی پمپ ها به منظو رجلوگیری از پدیده کاویتاسیون ، از سیستم های فشار گذرای استفاده میشود. در این پژوهش سیستم فشار گذرای گرم برای مخازن پیشران یک موتور سوخت مایع خاص بصورت غیر خطی، مدل سای ریاضی و شبیه سای دینامیکی شده است. شایان ذکر است که بر خلاف کارهای گذشته که سیستم دمش (فشار گذرای) بصورت مجموعه ای مجزا در نظر گرفته میشد، برای اولین بار تاثیر کارکرد موتور روی عملکرد سیستم دمش نیز لحاظ شده است. در نهایت نیز داده های تحلیلی با نتایج تجربی مقایسه شده و نتایج مطلوبی بدست آمد.

فشار گذرای ، توربوپمپ ، مولد گاز ، میکسر ، مخزان پیشران