سیدبرهان الدین عظیمی - دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسن غفوری فرد - دانشگاه صنعتی امیرکبیر
کارولوکس - دانشگاه صنعتی امیرکبیر

در این مقاله روشهای بازیافت انرژی احیایی موتور در حالت ترمزی معرفی شده و همچنین برای موتورهای با توان احیایی متوسط و پایین ، و همچنین کاربرد های تکفاز، ساختار ساده وارزان قیمتی پیشنهاد می گردد . در این روش برای تبدیل ولتاژ بالای باسDC به ولتاژ AC برابر با ولتاژ خطوط انتقال ،از تقسیم خازنی ولتاژ استفاده می شود و نیاز به ترانس را از بین می برد ، همچنین با توجه به مقدار توان احیایی تولید شده ، به دو روش PWM و کموتاسیون طبیعی می توان از مدار فوق برای بازیافت انرژی استفاده نمود . عیب عمده ساختار تک فاز معرفی شده ، ریپل بیشتر ولتاژ باس نسبت به ساختار سه فاز آن است . در نهایت نتایج شبیه سازی ، برای یک موتور SR سه فاز ۴ کیلو وات ضمیمه مقاله شده است .

ترمز احیایی ، بازیافت انرژی ، Regenerative Brake ، Energy Saving