سالار صادقی گیلانده - کارشناسی ارشد، تهران تقاطع ولیعصر میرداماد دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
منصور حاجی حسینلو - استادیار، تهران تقاطع ولیعصر میرداماد دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
احسان یحیی زاده - کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شریف

طراحی راه یکی از فاکتور های اساسی تاثیرگذار روی رفتار راننده و ایمنی می باشد. در این مقالهمی خواهیم تاثیر وجود و عدم وجود گاردریل در قوس ها و عرض شانه های مختلف روی رفتار رانندهوسایل نقلیه سنگین در راه های دو خطه که تا به حال مورد بررسی قرار نگرفته با استفاده از شبیه سازرانندگی مورد آزمایش قرار دهیم. با استفاده از شبیه ساز رانندگی اتوبوس (B1301FULL) تست رانندگی از 40 راننده پایه یک گرفته شد. نتایج نشان میدهند که وجود گاردریل سبب افزایش بارکاری به راننده و تمرکز راننده می شود. رانندگان برای کم کردن بار کاری، سرعت را کم کرده وفاصله خود را از گاردریل افزایش می دهند. همچنین هر چه گاردریل به جاده نزدیکتر باشد قدرتمانور راننده کمتر شده و راننده با نزدیک شدن به خط وسط راه سعی در افزایش قدرت مانور و کاهشاحتمال برخورد با گاردریل دارد. این واکنش احتمال تصادف شاخ به شاخ را افزایش می دهد. و بطورمثال زمانی که میزان عرض شانه 0/65 متر باشد در صورت وجود گاردریل رانندگان به سمت خط مخالف متمایل می شوند و سرعت کم می شود.

رفتار راننده، وسایل نقلیه سنگین، شبیه ساز رانندگی، راه های دو خطه، گاردریل،بار کاری