علی منصور خاکی - استاد گروه مهندسی عمران گرایش راه و ترابری در دانشگاه علم و صنعت ایران
امیراسماعیل فروهید - دانشجوی دکتری مهندسی عمران - راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران
شهرزاد خسروی - فارغ التحصیل مهندسی صنایع - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال

سیاست گذاری ها در دهه های اخیر نگاه به فضاهای شهری را به عنوان یک ضرورت اصلی در برنامه-های توسعه شهری قرارداده است. نشاط و سرزندگی یکی از مولفه های اصلی در طراحی فضاهایشهری است. با این وجود نقش فضاهای شهری که فرهنگ جامعه در بستر آن ارتقا می یابد در کشورما روز به روز در حال افول است و سرزندگی و مردم پسندی شهر نادیده گرفته می شود. دستیابی بهچنین خصیصه هایی مستلزم ارتقای کیفی و کمی فضاست که با استفاده از راهکارهای طراحی چوننورپردازی صحیح در طول شبانه روز میتوان آنها را ارتقا داد. در این مورد با استفاده از اندازه گیریمقدار نور در چند منطقه ای از تهران مقدار نورپردازی بدست آمده را برای تردد وسایل نقلیه با مقادیراستاندارد مقایسه کرده و نتایج نشان می دهد که مقدار نوری که در حال حاضر برای وسایل نقلیه درخیابانهای شریانی درجه دو و خیابان های محلی است برای تردد کافی نیست که این موضوع می توانددر میزان تصادفات و تردد عابران پیاده مشکلاتی را فراهم آورد.

فضای شهری، نورپردازی، خیابان، وسایل نقلیه