علی ادریسی - استادیار، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی عمران
مریم زینی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی عمران
مصطفی آدرسی - دانشجوی دکتری، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست

با توجه به اثرات خاص وقوع بحران بر تقاضای حمل و نقل، نظیر هجوم تقاضا به شبکه در دوره زمانیکوتاه و رفتار آشوبناک استفادهکنندگان شبکه حمل و نقل، بررسی رفتار ترافیکی انسانها در شرایطبحران امری ضروری است. بدین منظور در این تحقیق، عوامل مؤثر بر رفتار ترافیکی افراد و همچنینمد سفر آنها تحت 2 سناریو زلزله (شدت متوسط و زیاد) مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج اینمطالعه، بر اساس تحلیل آماری پرسشنامههای پرشده بصورت حضوری، توسط 364 نفر از افراد شاغلدر منطقه 10 شهرداری تهران بدست آمده است. سفرها پس از زلزله با 4 هدف امدادرسانی، بازگشتنبه خانه، تخلیه منطقه و پناه بردن به محل امن و سایر تعریف شده است. مد سفر نیز به 4 دستهپیاده، وسیله نقلیه عمومی، شخصی و موتور تقسیم بندی شده است . نتایج بدست آمده از آما رتوصیفی، فاکتورهای مؤثر در انتخاب هر هدف سفر و همچنین مد سفر را نشان می دهد . فاکتورهایجنسیت، شدت زلزله و زمان سفر، از مهمترین عوامل مؤثر بر انتخاب هدف سفر امدادرسانی پس اززلزله در یک روز کاری بوده و فاکتورهای تعداد افراد خانواده و سن افراد نیز در انتخاب هدف سفر تخلیه منطقه و پناه بردن به محل امن مؤثر بوده است.

رفتار ترافیکی، تقاضای سفر پس از بحران، زلزله، مد سفر پس از زلزله