الیاس فرح زاد - کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران
رضا قاضی - کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران

مشکل ترافیک از جمله معضلاتی است که روز به روز بر شدت آن افزوده می شود و افزایش معابر همتاثیر مثبت چندانی بر کاهش آن نداشته است. با توجه به هزینه های بسیار بالا ی توسعه ی معابر،کاهش تعداد وسایل نقلیه در معابر و افزایش تعداد افراد جابه جا شده و بالا بردن کارآیی معابر موجود،روش مناسبی خواهد بود. در این مقاله سعی شده است تا با استفاده از شاخص های موجود برایاحداث یا تبدیل مسیرها به خطوط HOV، این خطوط انتخاب و با استفاده از روش ارائه شده و آمار موجود در سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، ارزش ریالی بهبودهای ناشی از احداثاین خطوط به همراه هزینه های ساخت و بهره برداری آن برای تاکسی ها برآورد شوند. بهبودهای ناشیاز اجرای این نوع مسیرها در بخش های زمان کاربر، سوخت و آلودگی هوا تقسیم بندی شده است . درنهایت با در نظر گرفتن کلیه منافع و هزینه ها مدت زمان بازگشت سرمایه جهت تصمیم گیری هایمدیریتی نیز ارائه شده است.

خطوط HOV، تاکسی، ارزیابی اقتصادی