محمد اخوان خرازی - کارشناس مهندسی صنایع، شرکت مهندسی و توسعه گاز ایران
علیرضا آزاده - کارشناس ارشد انرژی های تجدید پزی و مدیر پروژه خط انتقال گاز ششم سراسری مهندسین مشاور انرژی گستر
جعفر ساعدی - کارشناس ارشد مهندسی زلزله، عضو مهندسین مشاور انرژی گستر

در پروژه های خطوط انتقال گاز، در محل هایی که خط لوله با جاده یا ریل راه آهن تقاطع دارد، عبور لوله می تواند به صورت حفر تونل و نصب غلاف فلزی باشد. در این روش در محل تقاطع به جای اجرای گود برداری و تخریب جارد یا راه آهن، حفر تونل انجام و لوله با پرس افقی نصب می گردد. لوله غلاف مورد استفاده عموماً از نوع فلزی باشد. غلاف ها، برای ایستادگی در برابر تنش های بیرونی ناشی از تردد خودروها، قطارها و امکان بیرون کشیدگی این لوله از زیر جاده یا راه آهن به منظور تعمیرات و همچنین تأمین راه فرار گاز به هنگام نشتی طراحی می گردند. در این مقاله رفتار این لوله غلاف ها در تقاطع با جاده آسفالت تحت اثر بارهای ترافیکی و وزن خاک بررسی و روابط و محاسبات لازم برای طراحی علف ها ارائه شده است و با استاندارد جاری شرکت ملی گاز ایران مقایسه شده است. نتایج نشان می دهد که اطلاعات مندرج در نقش استاندارد تقاطع خطوط لوله با جاده آسفالت محافظه کارانه می باشد و لازم است در این زمینه بازنگری در استاندارد مورد نظر صورت گیرد.

لوله رانی روباز ، مقاومت تنشی اسمی، کمانش موضعی، کمانش حلقه ای، تغییرشکل قائم قطری