محمد جواد صاحب الزمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه امام حسین(ع)
حسین گل پرور - استادیار دانشگاه امام حسین(ع)
حسن محمد خانی - استادیار دانشگاه امام حسین(ع)

در مقاله تحلیل ناپایداری ایروالاستیک یک پره روتور به همراه فاپ برای حالت هاور پرنده با استفاده از معادلات هامیلتون به روش ریتز بررسی شده است. در ابتدای معادلات انرژی جنبشی و پتانسیل با استفاده از فرضیه تیر مایکل اشتاد برای خمش تیر و هولزر برای پیچش تیر استخراج شده است. جهت بارگذاری جریان سیال، نیروها و ممان های ایرودینامیکی ناپایا بر اساس فرضیه لوی برای مقطع پره به همراه فاپ در جریان تراکم ناپذیر در پررواز هاور (حرکت عمودی) در نظر گرفته شد. در نهایت با ترکیب معادلات سازه ایرودینامیک معادلات ایروالاستیک حاکم بر پره بدست امده است. حل معادلات حاکم از روش گلرکین با در نظر گرفتن شکل مود های فرضی استاندارد (خمش و پیچش) پره دوار یکسر درگیر برای مود های دلخواه متناسب با درجات ازادی استفاده شده است. با استخراج دترمینان فلاتر،محاسبه مقادیر ویژه و روش حل K و در نظر گرفتن دمپر سازه مجازی تعریف شده براس سیستم ،سرعت فلاتر بدست امده است. نتایج نشان می هد با افزایش (فرمول در متن اصلی مقاله) فرکانس فلاتر کاهش یافته است. سرعت فلاتر نیز با تغییر سختی فلپ ابتدا با افزایش (فرمول در متن اصلی مقاله) کاهش و سپس افزایش می یابد. در نهایت نتایج نشان می دهد که در حالت هاور فلپ عامل ناپایداری سیستم بوده و سرعت فلاتر را کاهش می دهد.

آیروالاستیسیته ، آیرودینامیک ناپایا، روتور، فلاتر، هاور