جهان تقی زاده - استادیار گروه مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی قم
بابک اسحاقی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، موسه عالی آزاد پارسیان قزوین
محمدرضا اکبری - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، طراحی کاربردی ،دانشگاه صنعتی قم

دو محوری بودن به صورت نسبت تنش و اعمالی موازی و عمود بر جهت ترک تعریف می شود. در سال های اخیر، مطالعات تجربی زیادی برای رشد ترک خستگی، تحت بارگذاری دو محوری مختلف انجام شده است. کارگزاری های دو محوری برنامه تنش ها و کرنش ها، نرخ در جهت رشد ترک خستگی و اندازه و شکل منطقه پلاستیک نوک ترک تاثیر می گذارند. تا به حال به طور دقیق تاثیر بار دومحوری منفی برروی رفتار رشد ترک خستگی مشخص نشده است و مسائل مربوط به امور واقعی هنوز مورد سؤال است. جهت اطمینان از طراحی بهینه، لازم است تاثیر بارگذاری دو محوری منفی بر روی رفتار ترک خستگی، بهتر مشخص شود. این مقاله، تأثیر باردو محوری در محدوده مقادیر Bاز 0/5-تا1 را بر روی رفتار رشد ترک خستگی و همچنین برروی منحنی های da/dNکه از بارگذاری تک محوری با بکار بردن روشی تحلیلی به وجود می آیند، را نشان می دهد. تحلیل های المان محدود الاستیک-پلاستیک در نسبت های مختلف تنش و با اندازه ها و شکل های متنوع ترک، بر روی هندسه های شکاف دار و بدون شکاف انجام شد. در این مقاله، مقایسه ای بین حالت های بارگذاری تک محوری و انواع دو محوری با استفاده از بارهایی با دامنه ثابت صورت گرفت. در بررسی ها مشاهده شد که بار دو محوری منفی تأثیر زیادی بر روی نرخ و جهت رشد ترک در یکی از آلیاژهای آلومینیوم دارد.

المان محدود، الاستیک-پلاستیک،بارگذاری، دومحوری، رشد ترک