علی محمدآجرلو - استادیاردانشکده مهندسی عمران،آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی
رضا حجتی - کارشناس عمران دانشگاه شهید بهشتی ،
فائزه احمدی - کارشناس عمران دانشگاه شهید بهشتی ،

بررسی طرح های روسازی بتن مسلح درزدار ( JRCP )و روسازی بلوکی بتنی در کشورهای مختلف و مقایسه نتایج آنها با یکدیگر، نشان می دهد نقاط ضعف هریک از روسازی ها با نقاط قوت دیگری هم پوشانی دارد. بنابراین طرحی با عنوان روسازی بلوکی بتن مسلح پیشنهاد گردید تا ضمن دارا بودن نقاط قوت هر دو روسازی ، نقاط ضعف آنها را مرتفع سازد. در این مقاله ابتدا با طبقه بندی خاک ها براساس مدول برجهندگی کاهش یافته ، ضریب عکس العمل بستر خاک را برای هر گروه از خاک ها بدست آورده سپس به روش مکانیستیک حداکثر تنش خمشی وارده به بلوک های بتنی محاسبه شده و براساس آن مقاطع بلوک ها طراحی گردید . پس از طراحی ، بلوک های بتن مسلح به 14 تیپ مختلف تقسیمبندی شدند که از میان آنها تعدادی به عنوان نمونه بر اساس کاربرد بیشتر انتخاب گردید تا آزمایش های بارگذاری بر روی آنها انجام شود و از میزان صحت انجام محاسبات ، اطمینان حاصل گردد. نتایج حاکی از اختلاف حداکثر 50 % با مقدار بار طراحی شده می باشد. سپس به روش اجرای این روسازی به همراه نمودارهای طراحی لایه اساس در دوحالتتثبیت شده و تثبیت نشده برای تعداد عبور وسایل نقلیه و CBR خاک بستر مختلف اشاره شده است. و در انتها برای حل مشکل صدای ناشی از عبور ترافیک از روی بلوک های بتنی با بررسی تحقیقات انجام شده ، راهکار جدید شامل ایجاد بافت روی سطح بلوک و چیدن بلوک ها با الکوی جناغی 45 درجه پیشنهاد گردید .

روسازی بلوکی بتن مسلح، روسازی بلوکی بتنی ، روسازی JRCP ، مکانیستیک ، روش طراحی ، روش اجرا