مهدی بهروش - دانشجوی دکتری تخصصی حقوق محیط زیست دانشگاه علوم و تحقیقات
عاطفه مهدی - دانشجوی دکتری تخصصی حقوق محیط زیست دانشگاه علوم و تحقیقات
حمیدرضا ربیعی فر - دکتری تخصصی عمران، عضو هئیت علمی دانشگاه آزاد واحد تهران جنوب

کنوانسیون بین المللی مدیریت آب توازن کشتی و رسوبات آن در فوریه سال 2004 در سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) به تصویب رسید .کنوانسیون مدیریت آب توازن کشتیها، کنوانسیونی است که علیرغم الحاق 36 کشور هنوز به توناژ جهانی کشتیرانی 35 درصد برای لازم الاجرا شدن نرسیده است. کشورهای توسعه یافته کم و بیش قوانینی برای الزامات آن وضع نموده اند اما بدلیل خلاهایی مانند عدم وجود مکانیسم یکپارچه در کنترل انتقال گونه های مهاجم، فقدان قوانین حقوقی، نبود مکانیسم های مالی، ناکافی بودن تحقیقات میدانی، عدم استقرار سیستم های هشداردهنده، عدم تمایل صاحبان صنایع و ذی نفعان در مشارکت فعال و ..... که یکی از این خلاها و یا همگی آنها در عدم اجرای کنوانسیون تاکنون موثر هستند. در این مقاله سعی شده تا به برخی از چالشهای اجرای کنوانسیون مانند تبعات منفی اقتصادی گونه های مهاجم، چهارچوب تدوین استراتژی، تعیین اقدامات اجرایی مقابله، مقایسه روشهای پردازشی آب توازن، تسهیلات دریافت رسوبات، نقش اطلاع رسانی و آموزش و نظارت بر حسن اجرا پرداخته شود

کشتیها، آب توازون، کنوانسیون، دریا، لازم الاجرا