فرزاد آقایی - گروه مندسی برق،واحد ملکان،دانشگاه آزاد اسلامی،ملکان

در این مقاله ساختار موتور سوئیچ رلوکتانس خطی بررسی می گردد،که به دلیل شرایط ساختمانی این دسته از موتورها،دارای ریپل بالا در گشتاور و نیروی تولیدی توسط موتور می باشند.که تلاش می شود با استفاده از روش تغذیه ی همزمان دو فاز در هر لحظه به دلیل همپوشانی دو فاز بر هم ،که باعث می شود هم چگالی نیروی نسبتا بیشتری داشته باشیم و هم افت نیروی هر فاز در نقاط ابتدایی و انتهایی تحریک آن تقریبا جبران شود،که نوسانات کمتری را درجریان و نیروی پیشران شاهدخواهیم بود.که در این مقاله تابع توزیع جدیدی ارائه می گردد تا در هر لحظه فرمان تغذیه ی دو فاز متناظر داده شده و هر دو فاز در تولید نیرو سهیم باشند.نتایج شبیه سازی نیز برتری ساختار پیشنهادی برای کنترل موتور سوئیچ رلوکتانس خطی در مقابل روش مرسوم که روش تغذیه ی تکفاز در هر لحظه می باشد را نشان می دهد.

موتورهای خطی،موتورهای سوئیچ رلوکتانس،تابع توزیع نیرو