منصور ایمانلو - کارشناس ارشد عمران سازه،دانشکده فنی راه آهن ،دانشگاه تبریز
میلاد قره داغی - کاردانی خط و سازه های ریلی،دانشکده فنی راه آهن،دانشگاه تبریز
سعید جعفری - کارشناسی ارشد معماری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد میانه، تبریز، ایران
میلاد الفت - دانشجوی دکتری معماری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران شمال، تهران، ایران

روسازی خط آهن بدلیل داشتن ارتباط مستقیم با قطارها و عوامل جوی از اهمیت بیشتری برخوردار است.حرکت قطارها بر روی روسازی بوده و تمام بارهای قا ئم و جانبی ناشی از آمد و شد قطار به روسازی وارد میشود.همچنین اغلب بارها ازجمله بارهای حرارتی و هجوم مواد و عناصر مخرب محیطی نظیر حمله عناصر شیمیایی و خوردگیها و مسا ئل محیطی مختلف ، روسازی را مورد تهدید قرار میدهند .این موارد نشان دهنده ی اهمیت روسازی بوده و لزوم دقت در طراحی ، انتخاب مصالح و اجزای روسازی را بیان میکند.از طرفی به مرور زمان و در اثر آمد و شد قطار ، روسازی مسیر راه آهندچار یکسری خرابی ها می گردد.چنانچه در زمان بهره برداری ، نگهداری خوب ومناسبی از خط بعمل نیاید ، خرابی های روسازی بمرور زیاد می شود ، از این رو بهنگام پدیدار شدن خرابی های روسازی راه آهن بایستی خیلی زود آنها راشناسایی و در کوتاه ترین مدت نسبت به مرمت آنها اقدام نمود.در صورتی که خرابی پدیدار گشته در روسازی ، بموقع مرمت نگردد ، خیلی زود مقدار آنها زیاد شده و احتمال آسیب و خرابی به دیگر مصالح روسازی نیز وجود دارد.در این مقاله ضمن بررسی نشست بالاست به عنوان یکی از عوامل مهم در خرابی روسازی به روش مقابله با این نوع خرابیپرداخته شده است. به منظور پیشبرد پژوهش، روش تحقیق توصیفی-تحلیلی به کار گرفته شده و روش جمع آوری اطلاعات از نوع مطالعه اسنادی می باشد که با استفاده از تحلیل محتوای کیفی به تجزیه و تحلیل اطلاعات دریافتی مبادرت می گردد.

بالاست ، نشست بالاست ، نشست ساختاری ، نشست بهره برداری ، پامپینگ