محمد نامداری - دانشکده فنی مهندسی گروه برق دانشگاه ملایر ملایر ایران
وحید اسلام پناه - دانشکده برق دانشگاه صنعتی سهند تبریز تبریز ایران
محمدرضا جوکارزاده - دانشکده فنی مهندسی گروه برق دانشگاه ملایر ملایر ایران
سعید شجاع آبادی - دانشکده فنی مهندسی گروه برق دانشگاه ملایر ملایر ایران

در این مقاله یک پارکینگ محل کار که برای وصل خودروهای الکتریکی ترکیبی پیشنهادشده است را بررسیمی کند. این پارکینگ می تواند در یک اداره یا کارخانه یا دانشگاه واقع شود. سقف این پارکینگ از یک پنل فوتوولتاییک kW (PV) 57 تشکیل شده است. این سیستم شامل یک کنترلکننده توان شارژ هوشمند است و پارکینگ از طریق یک باسDC به شبکه اصلی وصل شده است. از مدلهای تصادفی برای پیش بینی توان موردنیاز هر EV و توان خروجی PV استفادهشده است. همچنین برای محدود کردن اثرات شارژ PHEV ها یک کنترل کننده منطق فازی طراحی شده است. بر اساسمقدار توان موردنیاز، هر کدام از PHEV ها در اولویت های پنجگانه با نرخ شارژهای متفاوت تقسیم بندی می شوند. نرخ هایشارژ به توان خروجی پیش بینی شده PV ، تقاضای توان هر PHEV و قیمت انرژی بستگی دارد. این سیستم می تواندبه صورت چشمگیری اثرات شارژ PHEV ها را کاهش داده و هزینه شارژ را برای صاحبان خودروها به مقدار قابل توجهیکاهش دهد.

؛PHEV ها، مدیریت شارژ و دشارژ، SOC ، کنترلکننده منطق فازی، نرخ شارژ هر خودرو