علی تقوی کلجاهی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آذربایجان شرقی (دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز)
ساسان امانی - استادیار، عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز

امروزه تولید کنندگان اتومبیل به دنبال کاهش مصرف سوخت و افزایش شتاب خودرو و راحتی سرنشینان خودرو می باشند ,به همین علت استفاده از گیربکس دو کلاچه مورد توجه قرار گرفته است , چون تعویض دنده در گیربکس دو کلاچهتوسط واحد کنترلی انجام میشود , فرآیند تعویض دنده بسرعت و بدون ایجاد لرزش در اتاق خودرو انجام می شود. بعد ازانجام مطالعات و بررسی های لازم جهت چگونگی شبیه سازی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه , تصمیم بر آن شد تا با استفادهاز نرمافزار متلب بخش سیمولینک, سیستم انتقال قدرت شبیه سازی شود. این شبیه سازی توسط بلوک های موجود درکتابخانه نرمافزار متلب انجام یافته است. با استفاده از بلوک های موجود تمام اجزای سیستم شبیه سازی شده وتمام رفتارهایاین اجزا مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت. پارامترهای تاثیر گذار برروی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه از تعداد زیادیتشکیل یافته است که در این تحقیق به علت کمبود وقت فقط به بررسی پارمترهای تاثیر گذار پرداخته شدهاست. پارامترهایتاثیر گذار از منظر این تحقیق عبارتنند از: گشتاور تولیدی موتور خودرو , گشتاور صفحات کلاچ , واحد کنترلی گیربکس.

گیربکس دو کلاچه , موتور خودرو , واحد کنترلی