سیدکیانوش موسوی چاشمی - کارشناسی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سارا زاهدیان - کارشناسی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان

قیمت گذاری در سیستم های حمل و نقل به عنوان ابزاری کاربردی در مدیریت تقاضا و به دنبال آن کنترل حجم ترافیک و عوامل ناشی از آن مانند عوامل زیست محیطی شناخته شده است و مدیرانسیستم های حمل ونقل را علاقه مند به استفاده از این روش در برنامه های خود کرده است. با توجه به روش های متنوع قیمت گذاری ناحیه - مبنا و نیاز به تصمیم بر سر انتخاب روشی که علاوه بر داشتنبیشترین کارایی در شبکه، امکان اجرا شدن را نیز داشته باشد، در این مقاله به معرفی و مقایسه روش های مختلف پرداخته می شود و آن ها را از لحاظ میزان افزایش رفاه اجتماعی در شبکه و نیزمسائل و محدودیت های اجرایی مقایسه می کند. به صورت ویژه در این مقاله تخصیص ترافیک در حالتی که عوارض دریافتی از خودروها در ناحیه ی قیمت گذاری ثابت باشد، حالتی که این عوارض تابعی خطی از طول پیموده شده در ناحیه باشد و نیز حالت ترکیبی عوارض ثابت و تابع خطی از طول، صورت گرفته است و نتایج به دست آمده مقایسه گردیده است.

قیمت گذاری، تخصیص ترافیک، تابع قیمت گذاری، رفاه اجتماعی