امین میرزابروجردیان - استادیار، دانشگاه تربیت مدرس
سیداحسان سیدابریشمی - استادیار، دانشگاه تربیت مدرس
حامد اکبرپور - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس

افزایش کیفیت تردد وسایل نقلیه به طور مستقیم با سرعت عملکردی آن ها در مسیر ارتباط دارد . از طرف دیگر،پیش بینی وضعیت ایمنی مسیر، بیش از آن که به سرعت طرح مسیر بستگی داشته باشد ، وابسته به سرعتعملکردی وسایل در آن مسیر است. در این مطالعه، تاثیر شاخص های هندسی مسیرهای مستقیم بر نرخ تغییرات سرعت عملکردی وسایل نقلیه مختلف تحت شرایط جریان آزاد در راه های دو خطه برون شهری مورد بررسی قرار گرفته است. شش محور و در مجموع 21 مکان دارای شیب های مختلف در استان گیلان، انتخاب شدند . پس از فیلم برداری، پروفیل سرعت 1488 وسیله نقلیه ثبت شد. پس از تحلیل آماری مشخص گردید که سرعت به دست آمده وسایل در طول شیب، دارای توزیع نرمال بوده و بنابراین دارای دو پارامتر متوسط و واریانس است. ارتباط بین این دو پارامتر و پارامترهای هندسی، مورد بررسی قرار گرفت و مشخص گردید متغیرهای سرعت اولیه و شیب در هر دو حالت سرازیری و سربالایی، و رویه دار بودن شانه در حالت سرازیری، بیشترین تاثیر را بر سرعت می گذارند . با استفاده از مدل های ارائه شده امکان تخمین پروفیل سرعت یک وسیله نقلیه در طول یک شیب وجود دارد.

ارزیابی سرعت، سرعت متوسط، شیب مسیر