رحمان زارعیان مزرعه خسرو - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه تهران
حامد شکوری گنجوی - دانشیار، دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه تهران
جعفر حیدری - استادیار، دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه تهران

افزایش قیمت حاملهای انرژی یکی از مهمترین سیاستهای دولت است. در رأس این حاملها بنزین قرار دارد که اثر افزایش قیمت آن بر روی اقتصاد، رفاه اجتماعی و محیط زیست توسط پژوهشهای زیادی نشان داده شده است.یکی از اهداف افزایش قیمت بنزین کنترل بیروی مصرف بنزین است؛ اما بررسیها نشان میدهد اثر ا ین افزا یش قیمت پس از مدتی )بست ب میزان افزایش( از بین میرود و مصرف بنزین روند صعود ی خود را باز یافته و رو بهافزایش مینهد. تحقیقات ب نسبت زیادی انجام شده است ک کشش قیمتی و درآمد ی مصرف بنز ین را مورد مطالو قرار دادهاند، اما تحقیقی ارائ نشده است ک روابط علی-معلولی و متغیرهای واسط که اثر قیمت را بهمصرف منتقل میکند، بررسی کرده باشد. در این تحقیق در ابتدا مرور ی میشود بر رو ی تحقیقات داخلی و بینالمللی ک ب بررسی کشش بنزین پرداخت اند و سپس بر اساس مطالوات بازخوردهایی ک منجر به انتقال اثرقیمت بنزین ب مصرف بنزین میشود، ارائ میگردد. این مدل میتواند به ایجاد درک مناسبی از ساختار تغییرات قیمت بنزین در کشور کمک کرده و موجب تسهیل سیاستگذاری جهت کنترل بهینه تقاضا ی بنز ین در کشور شود.

قیمت بنزین، مصرف بنزین، تفکر سیستمی، نمودار علی-معلولی