مهدی میرزایی - رییس گروه عمران، دانشگاه امام علی (ع)
حسین سیف اللهی - کارشناس ارشد سازه، دانشگاه یزد

در این پژوهش با استفاده از شبیه سازی عددی به بررسی رفتار تونلهای مدفون که تحت اثر بارگذاری ناشی از انفجار در سطح زمین قرارمی گیرند پرداخته شده است. میزان مقاومت مشخصه بتن مورد استفاده در پوشش لاینینگ تونل ها پارامتر مورد بررسی انتخاب گردیده است.برای حل عددی مدلهای ایجاد شده از نرمافزار المان محدود الاس-داینا (LS-DYNA) که توانایی مدلسازی انفجار را داراست و همچنین دارای محدوده وسیعی از مدل های مواد می باشد استفاده شده است. تونل های مدلسازی شده دارای مقطع نعل اسبی می باشند که طراحی ابعادآنها بر اساس ضوابط موجود در نشریه شماره 161 ایران (طرح هندسی راه ها) صورت گرفته است. انفجار ایجاد شده در مرکز تاج تونل ودر سطح زمین در فاصله 15 متری از تاج تونل ایجاد شده است. نتایج بررسی ها نشان می دهد که در هنگام رویداد انفجار سطحی، عملکرد تونلبا مقطع نعل اسبی به گونه ای است که با افزایش مقاومت بتن خیز حداکثر تجربه شده توسط تاج تونل کاهش می یابد.

سازه های مدفون، بارگذاری انفجار، روش شبیه سازی عددی، ال اس داینا