سحر فروزان - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مهدی دهستانی - دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
بهرام نوایی نیا - دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

در نرم افزارهای اجزا محدود برای مدلسازی میلگرد در عضو بتن مسلح اکثرا از المان مدفون استفاده می کنند. این المانپیوستگی کامل بین فولاد و بتن در نظر می گیرد. این کار باعث ساده سازی مدلسازی میلگرد شده و حجم عملیات مورد نیاز راکاهش میدهد، ولی بدلیل در نظر نگرفتن اثر تماسی بین میلگرد و بتن دقت آن بالا نیست. در این مقاله برای اعمال اثر تماسیبین میلگرد و بتن اثر پیوستگی لغزش در رابطه لنگر- انحنا اعمال شده و در رابطه لنگر انحنا، سختی تیر در ناحیه ای که لغزش بوجود می آید کاهش داده می شود. این کاهش سختی در مدلسازی تیر در نرم افزار اعمال و نتایج حاصله با نتایجآزمایشگاهی مقایسه شده است. مقایسه نشان می دهد که میزان خطا کاهش پیدا کرده، در نتیجه این مدل کارا و مفید می-باشد. علاوه بر این با انجام مطالعات پارامتریک، تاثیر پارامترهای مختلف نظیر مقاومت فشاری بتن، مقاومت تسلیم فولاد، طولتیر و پوشش بتن بر پیوستگی- لغزش و میزان باربری تیر بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش مقاومت فشاریبتن وکاهش مقاومت تسلیم فولاد به طور جداگانه، سبب کاهش پیوستگی- لغزش خواهد شد.

پیوستگی- لغزش، بتن مسلح، رابطه لنگر انحنا