رضا محمدنژادبیدخت - موسسه افق انرژی پایدار
محمد جلال ارشدی - دانشگاه فردوسی مشهد
مهدی عابدپور کاریزکی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تربت حیدریه
محمدمهدی رجایی - موسسه مهندسین مشاور ایمن سازان
سلیم پورمند - دانشگاه صنعتی سهند تبریز

هوای پاک و مطالعه طراحی و اجرای سیستم تهویه کنترل آلاینده های هوای داخل تونل در محیط های حفاری به ویژه حفاری تونل های مکانیزه امری ضروری به حساب می آید. تهویه از اصلی ترین موضوعات در طراحی پروژه های تونل سازی می باشند به طوری که با طراحی و اجرای نامناسب تهویه تونل راندمان کاری پرسنل به شدت کاهش یافته و سلامت نیروی انسانی که اصلی ترین سرمایه هر پروژه می باشد به خطر می افتد. علاوه بر این استهلاک ماشین آلات و به تبع هزینه های پروژه افزایش قابل توجه و تاثیرگذاری بر روند پروژه خواهد داشت. در پروژه های حفاری مکانیزه تونل در محیط های شهری با توجه به اهمیت ساخت و بهره برداری از ایستگاه ها در زمان بندی نهایی پروژه، روش اجرای عملیات حفاری تونل به دو صورت انجام می شود. در روش اول حفاری تونل به طور پیوسته و بدون توجه به موقعیت ایستگاه ها انجام می شود. در این روش غالبا طول مسیر تهویه زیاد و در حد چندین کیلومتر می باشد. در روش دیگر ساخته هم زمان ایستگاه ها با حفاری تونل مدنظر قرار می گیرد و امور دستگاه حفاری TBM منوط به اتمام عملیات کف سازی و احداث سازه کریدل در ایستگاه می باشد. در این روش امکان تغییر مکان محل نصب فن تهویه به هر ایستگاه وجود دارد به این صورت طول مسیر تهویه کاهش می یابد. در این مقاله ابتدا به طراحی سیستم تهویه، تامین اکسیژن مورد نیاز، گردوغبار و تمیز کردن هوا (گازهای حاصل از سوخت موتورهای احتراقی و غیره) و بهینه بازده و صرفه اقتصادی پرداخته شده است. در این مقاله پیرامون خدمات فنی برای یک مقطع خط 2 قطار شهری مشهد در تبریز در طول حفاری تونل توسط دستگاه تی بی ام بحث می کند.

تهویه تونل، TBM ، اکسیژن ، آلودگی هوا، خط 2 قطار شهری تبریز و مشهد