یوسف شفاهی - عضو هیئت علمی دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی شریف
سیدمهدی محمودی فرد - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی شریف

اندیشه داشتن یک معیار ترکیبی از تمام خرابیهای خط که به وسیله آن بتوان چگونگی کیفیت خط را در قالب یک عدد کمی بیان نمود همواره مورد توجه پژوهشگران صنعت حمل‌و‌نقل ریلی بوده است. خرابی‌های خط باعث ایجاد نیروهای دینامیکی در خط شده و سرعت تخریب خط را بالا می برند. با جمع آوری اطلاعات دستگاه اندازه‌گیری خط(EM120) در محورهای مختلف خطوط راه آهن ایران و تجزیه و تحلیل این اطلاعات، مدلی برای بیان رابطه‌ بین خرابی‌های خط و شتاب‌های ایجاد شده در خط به دست آمد. برای تعیین رواداری این شاخص از نظرسنجی ازکارشناسان راه‌آهن استفاده شد. برای مقایسه این شاخص با دیگر شاخص‌ها در مدل‌پذیر بودن آنها جهت پیش‌بینی شرایط خط در آینده از مدل پیش‌بینی خط ORE استفاده شد. نتایج حاصل از این مقایسه نشان می‌دهد که شاخص ارائه شده نسبت به شاخص‌های موجود شرایط خط را بهتر نشان می‌دهد.

شاخص کیفیت خط،خرابی خط، راحتی سیر