مجتبی عباس قربانی - دانشجوی دکتری راه و ترابری، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
سینا برازوان - کارشناس ارشد ژیوتکنیک، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
جواد بختیاری - کارشناس ارشد رشته راه و ترابری، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
محمدرضا قربانی نیک - دانشجوی دکترای رشته راه و ترابری، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک

در آخرین ویرایش آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران (نشریه شماره 234) طرح بهسازی روسازی با استفاده از داده های افت و خیز دستگاه FWD انجام می شود. در این روش پاسخ روسازی در مقابل با وارده اندازه گیری و با انجام محاسبات معکوس مدول موثر کل لایه های روسازی و عدد سازه ای موثر روسازی موجود، تعیین می گردد. عواملی چون شرایط آب و هوایی، بارگذاری ترافیک و مشکلات ناشی از اجرا بر ظرفیت سازه ای و عملکردی روسازی تاثیرگذار هستند. در این مقاله تاثیر محل قرارگیری صفحه بارگذاری دستگاه FWD روی سطح راه در پاسخ سازه ای روسازی 61 کیلومتر از آزادراه زنجان- تبریز مورد مطالعه قرار گرفته است که پس از تحلیل مشخص گردید خط تندرو بیشترین و مسیر چرخ وسایل نقلیه در خط کندرو کمترین مقاومت سازه ای را دارند و در خط کندرو مدول برجهندگی بستر روسازی زیر چرخ کمتر از بین مسیر چرخ می باشد.

؛FWD، مقاومت روسازی، امتداد مسیر چرخ، امتداد بین مسیر چرخ