الهیار کیایی درونکلا - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی معدن- گروه مهندسی معدن دانشگاه آزاد اسلامی واحدمحلات
شبیر ارشدنژاد

یکی از معذلات و مشکلاتی که پس از حفر فضای زیرزمینی بوجود میآید، تغییر میدان تنش در محیط می باشد این تغییر میدان تنش باعث ایجادجابجایی هایی شده که در صورتی که بخوبی کنترل نشوند منجر به خسارت و صدمات جبران ناپذیری خواهند شدبررسی و کنترل جابجایی ها بخصوص هنگامی که حفر فضای زیرزمینی در محیطی شهری انجام میشود اهمیت دوچندان می یابد جهت پیش بینی میزان نشست سطح زمین روابط تجربی و تحلیلی بسیاری وجود دادچفدر این تحقیق با استفاده از روشهای عددی و به کمک نرم افزار المان محدودphase2 به بررسی تاثیر میزان روباره بر نشست تاج تونل و سطح زمین پرداخته شده و سعی شده رابطه ای بین این دو ارایه شود جهت انجام مدلسازی ها از داده های مترو خط 4 تهران استفاده شده استچف بدین منظور روباره تونل چهار مقدار9و18و24و36 متر که هرکدام ضریبی ازقطرتونل می باشند در نظر گرفته شد رابطه ارایه شده دارای خطایی حدود 8% می باشد مطابق نتایج بدست آمده با افزایش روباره نشست تاج تونل افزایش ولی نشست سطح زمین تقریبا بدون تغییر خواهد ماندچ پیشنهاد می شود از رابطه استفاده شده فقط جهت تخمین اولیه استفاده شده و حتما با نتایج عددی یا ابزار دقیق، میزان نشست برای هر پروژه جداگانه محاسبه شود

مترو، روشهای عددی، نشست زمین، Phase2