علی عبدی - استادیار دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه بین المللی امامخمینی قزوین
ارسلان صالحی کلام - دانشجوی دکترای عمران- راه و ترابری، دانشگاه بین المللی امامخمینی قزوین
محمود صفارزاده - استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
غلام رضا مهدی زاده - دانشجوی دکترای عمران- راه و ترابری، دانشگاه پیام نور تهران

آنالیز ترافیک حرکت- توقف که به سبب دلایل غیر قابل پیشبینی مکررا در آزادراهها مشاهده میگردد به منظور مدلسازی شکل و انتشار آشفتگی و تخمین اثرات ازدحام در جریان ترافیک مهم میباشد. تیوریهای بسیار زیادی در علم ترافیک به منظور شناسایی ازدحام ترافیکی مبتنی بر قوانین علم فیزیک مانند ترمودینامیک و سیالات ارایه گردیده است؛ اما این تیوری ها تا کنون نتوانستند پیچیدگی پاسخهای مختلف رانندگی در وضعیتهای مختلف ترافیکی را به ویژه در ازدحام ترافیکی، توضیح بدهند. در این مقاله، به منظور شناسایی نمودن ترافیک حرکت- توقف در سطح جزیینگر، مبتنیبر تیوری نامتقارنی و دادههای عبوری NGSIM ،جریان ترافیک به پنج فاز: جریان آزاد، فاز افزایش و کاهش شتاب، کرانهای، پایدار تقسیمبندی میگردد که جریان ترافیک در محدوده بین دو منحنی فاز افزایش و کاهش شتاب در تعادل ترافیکی میباشد. مبتنی بر تیوری نامتقارنی، ویژگیهای پاسخ رفتاری متداول رانندگی، خطاهای عملکردی، پیشبینی و همچنین آنالیز و توصیف دقیقی از تحلیل و انتقال حلقه ترافیک حرکت- توقف به سه مورد ایجاد، رشد و ناپدید شدن امواج حرکت- توقف ارایه میگردد.

حلقه عمر ترافیک حرکت- توقف، تیوری نامتقارنی، پاسخهای رفتاری راننده، دادههای عبوری NGSIM