مجید شفیع پور مطلق - دکترای مهندسی مکانیک استادیار دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران
ابوالفضل علیدوست - کارشناس ارشد مهندسی محیط زیست
بیژن یگانه - دانشجوی دوره کارشناسی ارشد مهندسی محیط زیست دانشکده عمران دانشگاه خو

با وجود روند در حال افزایش ورود خودروهای CNG سوزبه بازار مصرف ایران هنوز استانداردهای جداگانه ای برای آلایندگی های خودروهای CNG سوزوجود ندارد و خودروهایCNG تنها ملزم به رعایت استانداردهای آلایندگی خودروهای بنزینی می باشد.در این مقاله با بررسی انطباق پذیری آلایندگی خودروهای CNG سوز و بنزینی در چرخه رانندگی مناسب ایران مقادیر جدیدی برای استاندارد آلایندگی خودروهای CNG سوز پیشنهاد شده است.ابتدا از میان چرخه های موجود برای شهر تهران و ایران چرخه مناسب را اتخاب نموده و سپس با استفاده از نتایج آزمون دینامومتر شاسی میزان آلاینده ها در و حالت بنزین و CNG سوز تعیین و مقایسه گردیده است.مدل روابط ریاضی بدست آمده نشان می دهد که برای خودروهای CNG سوز آلاینده CO60% کمتر آلاینده NOx نزدیک سه برابر آلاینده HC تقریبا یکسان نسبت به خودرو بنزینی می باشد.در انتها با استفاده از این مقادیر پیشنهادی برای استاندارد ملی آلایندگی خودرهای CNG سوز ارائه شده است.که حداقل در خصوص آلاینده CO حدود 40% حداکثر مجاز خودروهای بنزین سوز می باشد

استاندارد آلایندگی,چرخه رانندگی,خودرو CNGسوز