حسام شیردل - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه فردوسی مشهد- دانشکده مهندسی- گروه مهندسی مکانیک
محسن کهرم - استاد، دانشگاه فردوسی مشهد- دانشکده مهندسی- گروه مهندسی مکانیک
حمید نیازمند - استاد، دانشگاه فردوسی مشهد- دانشکده مهندسی- گروه مهندسی مکانیک

دو گرفتگی پیدرپی بعد از خم 180 درجه شریان آیورت یا همان قوسآیورت به صورت سه بعدی مدل شده است. در نواحی انحنای آیورت و بعداز آن به دلیل تغییرات تنش برشی احتمال بوجود آمدن تصلب شریانبیشتر می شود که بوجود آمدن گرفتگی مجددا باعث تغییرات الگویجریان شده و بروز گرفتگی های بعدی را سبب می شود. شریان آیورت بهعنوان مهمترین شریان خونی سیستم گردش خون انسان از اهمیت زیادیدر مدلسازی های عددی و مطالعات تجربی جریان خون برخوردار است. درمطالعه حاضر با فرض آرام و پایا بودن جریان و غیر نیوتونی و غیر قابلتراکم بودن خون و استفاده از الگوریتم عددی سیمپل جهت کوپل کردنسرعت و فشار، میدان های سرعت و فشار، مقادیر تنش برشی و خطوطجریان به دست آمده است. نتایج به دست آمده تغییرات بوجود آمده درالگوی جریان که توسط گرفتگی ها به شریان تحمیل می شود را به خوبینشان می دهد.

جریان خون، غیر نیوتونی، گرفتگی شریانی، قوس آیورت