سید امید حقانی پیوندی - دانشجوی کارشناسی ارشد تبدیل انرژی ، دانشگاه خیام ، مشهد ، ایران
ابراهیم براتی - استادیار گروه مهندسی مکانیک ، دانشگاه خیام ، مشهد ، ایران

طراحی یک سیستم تهویه اضطراری کارآمد یکی از راهکارهای اصلی مقابله با پدیده خطرناک آتش سوزی در تونل است. بدین منظور بایستی رفتار آتش و نرخ آزادسازی حرارت را بررسی نمود و عوامل کنترل کننده دود و دمای بالای حاصل از آن را شناخت. یکی از مهمترین پارامترها در مبحث کنترل دود، سرعت بحرانی تهویه می باشد. اگر سرعت تهویه طولی از این سرعت کمتر باشد، دود و گازهای داغ به بالادست راه یافته و موجب بروز عوامل خطرناکی چون کمبود اکسیژن کافی و کاهش میزان دید برای مسافران در حال فرار می گردد. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار اف دی اس آتش سوزی در تونل شبیه سازی شده است. همچنین اثر پروفیل سرعت جریان ورودی سهموی روی سرعتبحرانی و حداکثر دما در آتش سوزی درون تونل مورد بررسی قرار گرفته است.

پروفیل سهموی، آتش سوزی، سرعت بحرانی، حداکثر دما