محمدامین سواری - دانشجوی ارشد سازه دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
حسین آقایی - عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
آرش خیرالهی - عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز

از دهه 1960 سیستم قاب خمشی فولادی به عنوان یک سیستم سازهای مناسب مطرح گردید وتاکنون نیز مورد استفاده زیادی قرار میگیرد. اما پس از زلزله نورث ریج در سال 1994 میلادی، ضعف عمده قابهای خمشی نمایان شد و پس از آن مشاهده شد کهاتصالات تیر به ستون در این نوع قابها در بسیاری از ساختمان ها دچار گسیختگی ت رد شده و عملکرد شکل پذیر مناسب آنها مورد تردید جدی واقع شد. دو راهبرد اساسی تقویت اتصال و تضعیف عمدی ت یرهای متصل به ستون( RBS ( برای بهبود رفتار اتصال تیر به ستون بر اساس آزمایشات انجام گرفته پس از زلزله نورث ریج پیشنهاد شد. با توجه به مشکلات موجود در راهبرد تقویت اتصال از قبیل صرف هزینه و وقت بیشتر به عل ت ساخت و بازرسی جوش و نیاز به عناصر اضافی، مشکلات معماری، پیچیده شدن اتصال تیر به ستون و . . . ا نتخاب راهبرد دوم ضروری و بهتر به نظر میرسد. کاهش سطح مقطع تیر به روش های مختلفی قابل اجرا میباشد. در این تحقیق برآنیم که با بررسی اثر نوع برش در اتصالات RBS با ایجاد برش دایرهای و سوراخ های ریز در بال و ایجاد سوراخ های ریز و کاهش ارتفاع در جان تحت تاریخچه زمانی بارگذاری به روش اجزاء محدود و مقایسه تانسورهای تنش ، کرنش پلاست یک ونمودارهای هیسترزیس تغییرات ایجاد شده در محل تشکیل مفصل پلاستیک، دور نمودن تنش ها از بر ستون، میزان اتلاف انرژی، شکل پذیری و . . . را بررسی کنیم و در نهایت بهاتصال بهینه دست پیدا ک نیم. در این تحقیق جهت مدلسازی و اعمال بار چرخهای و تحلیل غیر خطی از نرم افزار ABAQUS استفاده شدهاست.

اتصالات RBS ،مفصل پلاستیک، تمرکز تنش، نمودار هیسترزیس