حسن طاهرخانی - استادیار گروه عمران، دانشگاه زنجان، زنجان
اکبر الماسی - کارشناس ارشد مهندسی راه و ترابری، زنجان

روسازی بتنی به دلیل عمر طولانی و به حداقل رساندن مصرف مصالح و انرژی و همچنین آلایندگی کمتر، گزینه ای مناسب در مقابل روسازی های آسفالتی خواهند بود. در این تحقیق اثر فشار باد چرخ، وزن و نوع محور بر روی عملکرد روسازی بتنی مورد بررسی قرار گرفته است. یک نوع روسازی بتنی با دو ضخامت مختلف رویه بتنی 20 و 30 سانتیمتر در تحلیل ها مورد استفاده قرار گرفته است. در بارگذاری روسازی ها از انواع مختلف محورهای ساده و مرکب با وزن های مختلف و فشار بادهای مختلف استفاده گردیده است. حداکثر تنش کششی در رویه بتنی و تغییر شکل آن با استفاده از نرم افزار everFE2.24 محاسبه شده اند. با استفاده از روابط عملکردی انجمن سیمان پرتلند ( PCA ) عمر خستگی و عمر فرسایش روسازی ها محاسبه شده است. نتایج نشان می دهند که عمر خستگی و عمر فرسایش روسازی بتنی با افزایش فشار باد چرخ کاهش می یابند، اما حساسیت عمر خستگی به فشار باد چرخ بیشتر از عمر فرسایش می باشد. همچنین، عمر خستگی و عمر فرسایش با افزایش وزن محورها کاهش می یابند و وزن محور کاهش بیشتر در عمر خستگی نسبت به عمر فرسایش خواهد داشت. نتایج همچنین بیانگر این است که در وزن مشابه اثر تخریبی محورهای با چرخای زوج کمتر از محور با چرخ های تکی است.

روسازی بتنی، فشار باد چرخ، وزن محور، عمر خستگی، عمر فرسایش