مالک حسن پور - دانشجوی کارشناس ارشد مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی تهران
احمد جنیدی جعفری - دانشیار گروه مهندسی بهداشت محیط ، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی ایران
میترا غلامی - دانشیار گروه مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی تهران
مهدی فرزادکیا - دانشیار گروه مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی تهران

زمینه و اهداف: روزانه هزاران تن لجن اسیدی به عنوان محصول جانبی در صنایع تصفیه مجدد روغن موتور مصرف شده تولید میشود. لجن اسیدی حاوی ترکیبات غیر اشباع قطبی و آسفالتین است. دفع این لجن بصورت خام بسیار خطرناک و صدمات زیست محیطی و بهداشتی به دنبال خواهد داشت. هدف این مطالعه بهبود کارایی لجن اسیدی به کمک مواد افزودنی (خاک بنتونیت، پلیمرSBS ،سود و آهک) و تبدیل آن به قیر بود. مواد و روشها: پلیمر استایرن - بوتادین – استایرن (SBS ،(به عنوان اصلاح کننده الاستومر - ترموپلاست قیر با درصدهای وزنی(2تا 4 درصد)، بنتونیت به دلیل ساختار شیمیایی به عنوان پر کننده، تغلیظ کننده و پایدار کننده با درصدهای وزنی(10،8،6،4،2،1 (آهک و سود به منظور کاهش میزان اسیدیته لجن اسیدی و تقویت نقش پایدار کنندگی بنتونیت در قیر به نسبت های مساوی (1 تا 5 گرم)با 50 گرم لجن اسیدی مخلوط شدند و تاثیر آنها بر لجن اسیدی بررسی شد. 48o ، یافتهها: با توجه به مطالعات انجام شده، با افزایش نقطه نرمی لجن اسیدی از 25 به C48 کاهش افت وزنی از 3 به 25/1 درصد، ارتقاء درجه نفوذ به 23 میلیمتر، نقطه شکست فراس به Co 7 -و شاخص نفوذپذیری (PI (به حد استاندارد تعیین شده (1 (+در فراوردههایبدست آمده، خصوصیات و کارایی لجن اسیدی اصلاح گردید. سه پارامتر نقطه شکست و درجه نفوذ و شاخص نفوذپذیری در لجن اولیه قابل اندازه گیری نبود.نتیجه گیری: با توجه به خنثی سازی اسیدیته لجن، خطرات زیست محیطی و بهداشتی محصول بدست آمده بمراتب کاهش مییابد، همچنین میتوان این محصول را در مصارف ساختمانی و راه سازی با توجه به معیارها و ویژگیهای اختصاصی قیر مصرف نمود.

بازیافت- لجن اسیدی - روغن موتور مصرف شده