بهروز شهریاری - دکتری مهندسی هوافضا، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان
محمدرضا نظری - کارشناس ارشد، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان

ارتقای موتورهای هوایی موجود برای افزایش عملکرد و کاهش هزینه های طراحی و ساخت موتورجدید همواره موردنظر طراحان موتور قرارداشته است یکی ازبخشهای مهم و ضروری درگیر دراین روند ارتقای محفظه احتراق است که باید پاسخگوی موتورارتقا یافته نیز باشد دراین پژوهش جریان احتراقی درمحفظه احتراق یک موتورتوربوجت ارتقا یافته با استفاده ازنرم افزار انسیس فلوینت مدلسازی شده است محفظه احتراق موردمطالعه به صورت سه بعدی تحت شرایط مرزی ورودی جرم مدل اغتشاشی k -E و مدل احتراقی pdf و همچنین مدل تشعشعی P-1 شبیهس ازی شده است ابتدا رفتارمحفظه احتراق درشرایط پروازی مختلف برای حالت اصلی مورد بررسی قرار میگیرد و پس ازآن برای موتور ارتقا یافته که درآن نسبت تراکم کمپرسور و دبی هوایورودی افزایش پیدا کرده همین محفظه احتراق مورد استفاده قرارگرفته و تحت شرایط جدید ارزیابی شده است نتایج نشان میدهد که درمحفظه احتراق درشرایط ارتقا یافته پارامترهای عملکردی و توزیع دمای خروجی بهبود می یابند

موتورتوربوجت، ارتقای موتور، محفظه احتراق، بهبود عملکرد،بهبود توزیع دمای خروجی