سلمان بهرامی - کارشناس مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
حسن محمد بیگی - کارشناس ارشد مکانیک، شرکت صنعتی سردساز خودرو

کندانسور کولر خودرو، شامل مولتی چمبرها به عنوان کانال هایعبور مبرد و فینهای لوردار به عنوان مسیرهای عبور هوا می باشد. از میان پارامترهای متعدد مولتی چمبر که سبب تغییر در شرایط جریانی و انتقال حرارت در کندانسور می شود، اثر تعداد کانال های مولتی چمبر برای بررسی انتخاب شده است . با توجه به پیچیدگی های شبیه سازی جریان و حرارت مبرد در مولتی چمبرها ب ه دلیل تغییر فاز مبرد و تغییر رژیم جریان در طول مولتی چمبرها، تستهای تجربی به عنوان روش تحقیق در نظر گرفته شده است . تست های مذکور در آزمایشگاه مجهز شرکت سردساز خودرو و توسط دستگاه کالری متر انجام شده است . نتایج بررسی ها نشان می دهد که افزایش تعداد کانال های مولتی چمبر ، سبب افزایش اندک ظرفیت کندانسور و افزایش شدید افت فشارهای داخلی آن می شود .تغییرات عملکردی مذکور در کندانسور، سبب افزایش توان مصرفی کمپرسور و کاهش ضریب عملکرد سیکل، در اثر افزایش تعداد کانالهای مولتی چمبرها می گردد. نتایج تست ها نشانگر آن است که درکندانسوری با مولتی چمبرهای 8 کاناله، بیشترین ضریب عملکرد سیکل هنگامی بدست می آید که ظرفیت کندانسور در حدود6300w و توان کمپرسور در حدود1600w باشد. استفاده از مولتی چمبر با تعداد کانال بیشتر سبب می شود بیشترین ضرایب عملکردی، در توان های پایین تر کندانسور و کمپرسور حادث شود.

کندانسور خودرو، مولتی چمبر، انتقال حرارت، افت فشار