امیرعطا ورعی - دانشجوی کارشناسی ارشد سیستم محرکه خودرو ، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
علی میرمحمدی - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی

یکی از راه های رفع معایب موتورهای اشتعال جرقه ای و اشتعال تراکمی، تلفیق عملکرد این دو نوع موتور در کارکرد موتورهای پاشش مستقیم می باشد که آلایندگی کمتر و راندمان حجمی بالاتری دارند. بدین منظور در این مماله شبیه سازی پاش سوخت و تشکیل مخلوط و احتراق آن درون یک موتور تک سیلندر تحمیماتی به وسیله شبکه بندی متحرک و پویا نسبت به زمان در سرعت های مختلف موتور و زاویه لنگ های متفاوت بررسی شده است. با استفاده از نمودار میزان اشتعال پذیری مخلوط سوخت و هوا، دور موتور بهینه به منظور دستیابی به بیشینه کارآیی در موتور پاش مستمیم به دست آمده است. شبیه سازی احترا غیر پی آمیخته گاز متان و چگونگی پیشروی جبهه ی شعله در محفظه احتراق توسط کانتور دما و پاشش افشانه گاز توسط کانتور درصد جرمی متان نمایش داده شده است. نمودارهای مربوطه حاکی از بالاتر بودن قدرت تولیدی و رسیدن به دمای احترا بی تر در موتورهای پاش مستمیم است. همچنین نتایج این تحمیق نشان می دهد که دور موتور ایده آل برای سوخت چینه ای استوکیومتریک در سرعت 2000RPM می باشد.

موتورهای پاش مستمیم، افشانه گاز، شبکهبندی متحرک، احترا گاز طبیعی