مصطفی روشنی - دانشجوی رشته کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اصفهان )خوراسگان(، اصفهان، ایران
ایرج برگ گل - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه گیلان، رشت، ایران

از جمله مهمترین شاخصه های موثر در تحلیل ظرفیت و زمانبندی تقاطع های چراغ دار، نرخ جریان اشباع می باشد که خود نیز تحت تاثیر عوامل مختلفی از جمله عابرپیاده است. تحقیقات نشان می دهد که بیشترین تاثیر عابر پیاده بر نرخ جریان اشباع در نواحی برخورد نمود پیدا می کند، جایی که بیشترین شانس مواجهه عابرین پیاده و وسایل نقلیه را داراست. بدین منظور داده های مرتبط با مسیرگردش به چپ یک تقاطع چراغ دار در شهررشت شامل حجم عابرین پیاده و حجم خودروی عبوری در حال گردش موجود درهر فاز سبز تقسیم شده به بازه های زمانی 10 ثانیه ای اشباع، در زمان اوج ترافیکی برداشت شد. از بین سه مدل رگرسیونی خطی درجه 1، غیرخطی درجه 2 و نمایی بررسی شده میان داده های فوق، رابطه خطی درجه اول بین جریان عابرین پیاده و جریان وسایل نقلیه عبوریR2=0/6426 برای حرکت گردش به چپ، بهترین نتایج را داشت که براساس آن، ضریب تصحیح معادل سازی و معرفی گردید. طبق این رابطه، با افزایش جریان عابرین پیاده گذرنده از تقاطع، ضریب تصحیح و در نتیجه نرخ جریان اشباع کاهش خواهد یافت.

تقاطع چراغ دار، نرخ جریان اشباع، عابرپیاده، ناحیه برخورد، گردش به چپ