سیده منا دستوم - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه عمران، واحد بندرعباس، دانشگاه آزاد اسلامی، بندرعباس، ایران
ارش غلامی - عضو هیات علمی، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه آزاد بندرعباس

اکثر ساختمان های موجود بر اساس استانداردهای زلزله زمان خود قبل از احداث هرگونه تونل در زیر آن ها ساخته شده اند. افزایش جمعیت و به تبع آن کثرت ساختمان ها در شهرها موجب شده تا فضای کافی در محیط شهرها جهت حمل و نقل وجود نداشته باشد و به ناچار از تونل که اغلب موارد از زیر ساختمان های موجود عبور میکند استفاده شود. از طرفی در طراحی ساختمان ها بعضا اثرات اندرکنش خاک و سازه لحاظ می گردد ولی اثرات حفر تونل درنظر گرفته نمی شود. حال ساختمان هایی که بدون لحاظ اثرات حفر تونل، طراحی و اجرا شدهاند قطعا با عبور تونل از زیر آنها تحت تاثیر عواملی از قبیل: الف) جابجایی سطح زمین و به تبع آن جابجایی سازه، ب) تغییر شتاب زلزله وارد بر سازه قرار خواهندگرفت. جابجایی سازه سبب تشدید نیروهای داخلی سازه و تغییر شتاب وارد بر سازه موجب تغییر نیروی زلزله می گردد. حال در ساختمان های موجودی که قبلا این جابجایی ها لحاظ نشده و در مقابل این نیروی زلزله طراحی نشدهاند ممکن است در هنگام وقوع زلزله، خسارتهای زیادی به وجود آید. در این تحقیق با مدلسازی تونل در خاک و بکارگیری رکوردهای مختلف زلزله و با تمرکز بر روی سازه 16 طبقه، سعی بر این است که شتاب وارد بر روی سازه، جابجایی افقی سازه، برش پایه و نیروی زلزله طبقات بررسی شده و در نهایت نیاز یا عدم نیاز به بهسازی لرزهای آنها را مشخص نمود.

اندرکنش خاک و سازه، اندرکنش تونل و سازه، سازه های بلند، تونل شهری