حمید علیزاده کاکرودی - دانشجوی کارشناسی ارشد ژیوتکنیک، واحد انار، دانشگاه آزاد اسلامی، انار، کرمان
محمد خواجه زاده - استادیار گروه مهندسی عمران، واحد انار، دانشگاه آزاد اسلامی، انار، کرمان

دیوارهای حایل از جمله ابنیه فنی هستند که در شبکه های حمل و نقل جاده ای و ریلی کاربرد گسترده ای دارند. برای سال های متمادی از دیوار حایل غیر مسلح استفاده می شد. هرچند طراحی این دیوارها و مصالح آن نیز در دسترس هستند. به این علت، احداث دیوارهای خاک مسلح توسعه پیدا کرد و با توجه به قابلیت های فراوان ژیوسنتیک ها، طراحی و اجرای این نوع دیوار خاک مسلح به طور روزافزون گسترش یافت و امروزه بسیار مورد توجه قرار گرفته است. در دو دهه ی اخیر کاربرد دیوارهای حایل خاک مسلح به دلیل سهولت اجرا و شکل پذیری مناسب آن ها در مقایسه با انواع دیگر دیوارهای حایل در سراسر دنیا در حال گسترش بوده است. از سوی دیگر ضعف روش های موجود در طراحی دیوارهای حایل خاک مسلح، رفتار پیچیده این سازه ها در طی عملیات ساخت و نیز تحت اثر بارهای بهره برداری و به ویژه تحت اثر بارهای دینامیکی در مناطق لرزه خیز، ضرورت مطالعه و درک رفتار دینامیکی این قبیل سازه های خاکی را بیش از پیش آشکار می نماید. استفاده از مدلسازی به روش های عددی برای مطالعه تاثیر پارامترهای موثر بر رفتار دیوارهای حایل خاک مسلح به دلیل و دقت بیشتر و هزینه کمتر، در سال های اخیر مورد توجه بیشتر محققان و دانش پژوهان قرار گرفته است. مطالعات فراوانی بر روی رفتار استاتیکی و دینامیکی به کمک مدل سازی های فیزیکی، ریاضی و عددی صورت گرفته است. در این مطالعات پایداری و تغییر شکل های دیوارها با دقت های مختلفی تخمین زده شده است. معمولا تخمین تغییر شکل های استاتیکی راحت تر از تغییر شکل های دینامیکی صورت می گیرد. مطالعه پیشینه موضوع نشان می دهد که در تخمین تغییر شکل های لرزه ای اثر میرایی مصالح خیلی کم مورد ارزیابی قرار گرفته است. از آنجایی که مسلح سازی مورد برسی قرار گیرد و به بررسی تاثیر میزان و فاصله بار ترافیکی وارده بر خاک و تاثیر طول، فاصله و میزان میرایی مسلح کننده ها بر جا به جایی قایم، افقی و نیروی کششی سطح کننده ها پرداخته شود. همچنین مدل اسزی با استفاده از نرم افزار Flac2D صورت می گیرد.

عملکرد دینامیکی، دیوارهای نگه دارنده، خاک مسلح، Flac2D