محمد مهدی شریفی - گروه مهندسی برق، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات تهران، دانشگاه آزاد اسلامی
حسین محمدنژاد شورکایی - گروه مهندسی برق، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات تهران، دانشگاه آزاد اسلامی

در این مقاله بهینه سازی خودروهای هیبریدی قابل اتصال به شبکه از منظر ترانسفورماتور توزیع انجام می شود. بهینه سازی در دو مرحله انجام می شود. در گام اول با هدف بهبود قابلیت اطمینان شبکه، تعداد بهینه یخودرو در هر ساعت محاسبه گردیده و در گام دوم تاثیر این تعداد خودرو بر کاهش عمر مفید ترانسفورماتورها، به عنوان اصلی ترین دارایی شبکه ی توزیع بررسی شده است. در گام اول، شاخص SAIDI مورد ارزیابی قرار می گیرد و در گام دوم دمای نقطه داغ ترانسفورماتور به عنوان قید اصلی لحاظ می شود. در انتها، مدل ریاضی بر روی یک شبکه توزیع با الگوی ناحیه بندی پیاده سازی می شود.

خودروهای برقی قابل اتصال به شبکه ( PHEV )، شبکه توزیع برق ، قابلیت اطمینان شبکه، دمای نقطه داغ ترانسفورماتور