حمید شیرمحمدی - عمران، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران
فرهاد حدادی - گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود ، شاهرود، ایران

با افزایش جمعیت شهر نشینی و پراکندگی تراکم شهری و شدت کاربری زمین در سطح و ارتفاع ها، و کمبود نیازهای شهروندان برای دسترسی به امکانات حمل و نقل شهری، برنامه ریزان شهری به طراحی سیستم های حمل و نقل شهری پایدار و هماهنگ با تمام معیارهای زیست محیطی و یکپارچگیهدایت می شوند. بافت سنتی شهر ارومیه باعث شلوغی در ساعات اوج ترافیک در راه­های شریانی این شهر در سال های اخیر نیز شده است. لذا در این مقاله حاضر سعی شده است که این موضوع به صورت موردی تحت بررسی قرارگیرد. در ابتدا با استفاده از روش مطالعه ای و ارزیابی، آمارگیری­های ویژگی­های سفر و بررسی وضع موجود جهت شناسایی مشکلات سیستم حمل و نقلی و ترافیکی این شهر آغاز شد و سپس ارائه راهکارهای رفع و یا کاهش مشکلات صورت گرفته است. سپس موضوع این تحقیق به بررسی تبعات خط ویژه  در مسیر خیابان کاشانی-امینی و لزوم اجرای این طرح می باشد. طراحی این خط ویژه اتوبوس های تندرو سبب کاهش 27 درصدی طول مسیر حرکت اتوبوس ها نسبت به مسیر قبلی می گردد. کاهش 27 درصدی در مسافت سفر اتوبوس­ها سبب کاهش آلودگی، کاهش هزینه تعمیر و نگهداری اتوبوس ها و از همه مهمتر کاهش زمان سفر اتوبوس­ها نیز می گردد که آن نیز، سبب افزایش استفاده از اتوبوس و سیستم حمل و نقل عمومی از سوی مردم در این خط می شود و رضایتمندی شهروندان را از طراحی این خط در این شهر برخوردار می­کند.

ترافیک شهری, حمل و نقل عمومی, راهکارهای ساماندهی, اتوبوس های تندرو, خط ویژه