محمدحسین شهریاری - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
حامد سعیدی گوگرچین - استادیار، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

تصادفات جادهای با محوریت عابران پیاده، به علت مرگ و میر و میزان آسیب بالا به موضوعی نگران کننده تبدیل شده است. برای کاهش میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای، ایمنی خودروهای جادهای بر اساس استانداردهایی نظیر استانداردهای ایمنی خودرو فدرال و برنامه ایمنی خودروهای جدید اروپایی که اطالعاتی مختص ایمنی خودرو به راننده میدهند و خودروسازان را ملزم به تولید خودروی امن میکنند، ارزیابی میشود. بر اساس تصادفات جادهای، معیار آسیب سر برای ارزیابی آسیب وارده به عابر پیاده، زمانی که با سر به شیشه خودرو برخورد میکند تعریف میشود. در این مقاله، آزمون های ضربه سر عابر به شیشه خودرو، به صورت عددی به روش المان های ناحیه چسبناک شبیه سازی شده است. شرایط شبیه سازی شامل قانون مود ترکیبی ناحیه چسبناک و مود خام ذاتی دوسویه ناحیه چسبناک می باشد. برای اثبات دقت کار، نتایج شبیه سازی با نمونه های آزمون های عددی و تجربی مقایسه شده است.

شیشه خودرو، قانون مود ترکیبی ناحیه چسبناک