محمد قانونی بقا - استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد تهران شرق، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
سیدمحمدحسین فرنیا - دانش آموخته کارشناسی ارشد، مهندسی عمران سازه، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران

نفوذ یون کلرید درون بتن و رسیدن آن به مقدار معینی در سطح میلگرد بتن عمده ترین دلیل شروع خوردگی میباشد. خوردگی آرماتورها مهمترین دلیل پایان دوام و عمر طراحی سازه میباشد. وجود ترک خورگی، مکانیزم نفوذ سراسری کلرید را تغییر میدهد. در این تحقیق، بهمنظورتخمین زمان وقوع خوردگی در اعضای بتنی ترک خورده، نمونه های مختلفی یا عرضه ای متفاوت ترک خوردگی و با استفاده از روش المان محدود شبیه سازی شد و دو روش مدلسازی یک بعدی و دوبعدی جهت تخمین میزان نفوذ کلرید درون بتن مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل از مدلسازیهانشان میدهد که اختلاف ناشی از شدت نفوذ کلر در مدلسازی انتشار دو بعدی نسبت به یک بعدی با افزایش زمان، افزایش چشمگیری مییابد. همچنین اثر عرض ترک در مدلسازی دو بعدی قابل چشم پوشی است ولی در مدلسازی با افزایش زمان شدت اختلاف در میزان نفوذ یون کلر بین نمونه با عرض ترک بیشتر نسبت به عرض ترک کمتر، بیشتر میشود.

قطعات بتن آرمه؛ ترک خوردگی بتن؛ یون کلرید؛ نفوذ یک و دو بعدی کلرید؛خوردگی آرماتورها