صادق امیرخانی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه دانشگاه جامع امام حسین ع
فریدون خسروی - دانشیار دانشگاه جامع امام حسین ع

تونل های زیرزمینی مترو عناصر استراتژیک در شبکه های حمل و نقل کلان شهرها هستند و اهمیت آنها باعث میشود که آسیبپذیری آنها در برابر زلزله یک مسئله بسیار حساس باشد. از لحاظ تاریخی، تاسیسات زیرزمینی میزان کمتری از خسارت را نسبت به سازه های سطحی تجربه کرده اند. با این وجود، برخی از سازه های زیرزمینی آسیبهای بزرگی را در زلزله های اخیر تجربه کردهاند، از جمله، زلزله در کوبه† ژاپن سال 1995، آسیب تونلی در زلزله سال 1999 چیچی‡ تایوان، زلزله کوکالی§ ترکیه در سال 1999 و زلزله ونچوان چین در سال 2008 نشان داد که این سازه های زیرزمینی در مناطق لرزهای تحت خطرات ناشی از زلزله قرار دارند. در این پژوهش به بررسی رفتارهای لرزه ای سازه های زیرزمینی به طور خاص ایستگاه مترو با استفاده از نرمافزار المان محدود پلکسیس†† دو بعدی در دو مدل رفتاری الاستیک خطی، موهر-کلمب و مقایسه آن با روش تحلیلی ونگ پرداخته که نتیجه آن مطابق بودن پاسخ لرزهای رفتار الاستیک با روش تحلیلی ونگ بوده است.

آنالیز لرزه ای سازه های زیرزمینی، ایستگاه مترو، اندرکنش خاک-سازه، تغییر شکل های اعوجاجی