سلمه افشار - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
محمد غفوری - استاد دانشکده علوم پایه و عضو هیات علمی دانشگاه فردوسی مشهد
مهران آرین - عضو هیات علمی و مدیر گروه زمین شناسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهرا
سیدمحمد موسوی مداح - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه فردوسی مشهد

طول مسیر خط دو قطار شهری مشهد، حدود 17 کیلومتر می باشد. با توجه به گسترش خطی محدوده مورد مطالعه، لایه بندی ثابتی در طول مسیر وجود نداشته و با تنوعی از انواع خاک روبرو می باشد. در این مقاله با استفاده از نرم افزار PLAXIS رفتار خاک های مختلف موجود در مسیر در برابر حفر تونل مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته و نمودارهای مربوطه رسم گردیده است. نتایج حاصله نشان دهنده عکس العمل بیشتر خاک های ریزدانه در مقابل حفر تونل می باشد. با توجه به اینکه 65 % مسیر از خاک های ریزدانه تشکیل شده است بنابراین تعیین نوع رس های موجود در خاک های ریزدانه مسیر و بررسی پایداری آنها مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که کانی های رسی مسیر بیشتر از نوع کائولینیت و ایلیت بوده که دارای تورم پذیری پایین می باشند.

خط دو قطار شهری مشهد، حفر تونل، رفتار خاک ها، نوع رس، تورم پذیری