رامین کاظمی - ایران، اهواز، گلستان فرهنگ شهر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، دانشکده فنی و مهندسی گروه مکانیک دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک گرایش تبدیل انرژی
علی موسویون - ایران، اهواز، گلستان - فرهنگ شهر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز - دانشکده فنی مهندسی، گروه مکانیک دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک گرایش تبدیل انرزی
علی مددی - ایران، تهران، خیابان حافظ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر - دانشکده هوافضا استادیار

در این مقاله تاثیر انحراف هندسی پره ثابت بر میدان جریان و کارایی توربین با استفاده از شبیه سازی عددی بررسی شده است. هدف از این مقاله، بررسی افزایش یا کاهش بازده و ظرفیت جریان در تولید کار با توجه به تاثیر انحراف هندسه پره ثابت توربین گازی می باشد. مراحلی که جهت نیل به اهداف پژوهش طی شد عبارت بود از مدل سازی ردیف چهارم توربین هانوفر با تعریف شرایط آزمایشگاهی و اعتبارسنجی آن، تغییر شرایط مرزی به شرایط واقعی کار کرد و انحراف هندسی پره و مدل سازی آن. به منظور تحلیل رفتار جریان داخلی، حل معادله های بقای جرم، مومنتم و انرژی با استفاده از شبیه سازی عددی توربین در محیط نرم افزار انسیس سی اف ایکس صورت گرفته است. در ادامه تاثیر کج کردن پره نازل به میزان 4 / 85 میلی متر (معادل پنج درصد ارتفاع پره) در دو جهت مثبت و منفی بر خصوصیات میدان جریان و عملکرد طبقه مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد کج کردن مثبت، موجب کاهش افت، افزایش سرعت محوری و به تبع آن افزایش ظرفیت جریان در تولید کار و بازده شد. کج کردن در جهت منفی نیز سبب کاهش بازده شد.