حمید نیازمند - دانشیار گروه مکانیک دانشگاه فردوسی مشهد
سیدمحمدجاوید محودزاده آخرت - دانشجوی مهندسی مکانیک گرایش حرارت و سیالات دانشگاه فردوسی مشهد
مرتضی کیمیاقلم - دانشجوی مهندسی مکانیک

هدف این پژوهشتعیین تنش برشی دیواره و الگوی توزیع سرعت درعروق کرونر با گرفتگی متقارن-محو ری می باشد. تکرار نواحی گرفتگی نیز مورد تحلیل و شبیه سازی قرار گرفته که توجه مناسبی در کارهای پیشین به آن نشده است. نتایج کنونی نشان میدهد که این پارامترها نقش مهمی در ایجاد و پیشرفت تصلب شریان دارند. نتایج همچنان مشخص می کند که هر دو طرف ناحیه گرفتگی با تنش برشی دیواره زیاد و گرادیان شدید آن, آسیب پذیرترین محل ها برای ایجاد پلاک ها می باشند. تحلیل بوسیله نرم افزارFLUENT6.3 برای دو حالت 25% و 75% کاهش سطح انجام شده است. با توجه به روش تحلیل ابعادی, نتایج با یک پژهش تجربی که در این زمینه انجام شده بود مقایسه و ارزیابی شد. ثانیا تحلیل دیگری روی حالت ۶۴ % کاهش سطح برای مقایسه با یک پژوهشعددی که در آن روش پیش افکنی همگرایی ١ بکار گرفته شده بود, صورت گرفت. نتایج در مرحله دوم نیز شباهت چشم گیری دارند. نهایتا تحلیل هایی برای بررسی تغییرات میدان جریان در اثر عبور از گرفتگی های متوالی انجام شد و تاثیر شدت گرفتگی و همچنین محل گرفتگی بعدی روی جریان و پارامترهای مهم آن مورد پژوهش قرار گرفت. نمودار بررسی حساسیت به مِش مدل ها در متن گنجانده شده است.

گرفتگی متقارن-محو ری , تنش برشی دی واره ,پروفیل سرعت , گرفتگی توام