محمود صفارزاده - دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تربیت مدرس
علی قائمی - کارشناس ارشد، مرکز تحقیقات و آموزش،وزارت راه و ترابری، تهران

وسایل نقلیة موتوری اغلب به علل مختلف از قبیل نقص ف نی، شرایط بد آب و هوا، خرابی جاده و بی توجهی رانندگان به رانندگی صحیح از جاده خارج می شوند. خارج شدن ناگهانی و سهوی وسایل نقلیه از جاده و برخورد آنها با اشیاء و موانع کنار جاده، سبب تلفات مالی و جانی بسیار است . به همین جهت معمولا در طراحی هر جاده متناسب با شرایط آن، محدودة حفاظت شده ای تعریف می شود و برای کاهش صدمات جانی و مالی و خسارات وارده بر وسیلة نقلیه درمحدودة تعریف شده از حفاظهای ترافیکی مانند گاردریلها، انواع نرد ه ها، بلوکهای بتنی و غیره استفاده میشود. حفاظهای ترافیکی سیستمهای پیچی د های هستند که نیازمند طراحی دقیق مهندسی و آزمایشهای واقعی می باشند. در مجموعة حفاظهای ترافیکی، استفاده از گاردریلهای منعطف مورد توجه بسیار قرار گرفته است . مکانیسم این نوع گاردریلها براساس کاهش انرژی جنبشی وسایل نقلیه و جذب این انرژی توسط گاردریل می باشد که در نتیجه صدمات وارده بر وسیله نقلیه، مسافران وگاردریل به حداقل می رسد. در این مقاله ساخت یک نوع خاص از گاردریلهای انعطاف پذیر با استفاده از محاسبات ریاضی و جداول آزمایشات مربوط مورد مطالعه و کاوش قرار گرفته است.

گاردریل، حفاظ ترافیکی، انعطاف پذیر ،مدل ریاضی