مطالعه تخریب حباب کاویتاسیونی هیدروژن مایع با استفاده از روش شبکه بولتزمن چندفازی با در نظر گرفتن اثرات انتقال حرارت و زاویه تماس سطح

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 218

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AEROSPACE19_221

تاریخ نمایه سازی: 10 دی 1400

چکیده مقاله:

در مقاله حاضر، یک روش شبکه بولتزمن چندفازی همراه با اعمال معادله انرژی برای شبیه سازی پدیده کاویتاسیون در سیالات تبریدی توسعه داده شده است. به منظور شبیه سازی دینامیک چندفازی جریان، نیروهای حاصل از برهمکنش ذرات ماده و جدایش فازهای سیال با استفاده از روش اختلاف دقیق به میدان حل اعمال شده و اثرات انتقال حرارت با استفاده از یک تابع توزیع جداگانه به همراه معادله حالت پنگ-رابینسون اعمال شده است. در این تحقیق، مراحل تخریب حباب کاویتاسیونی حاصل از سیال تبریدی هیدروژن مایع در مجاورت سطوح جامد بررسی شده و تاثیر فاصله حباب کاویتاسیونی از دیواره بر سرعت، دما و زمان تخریب حباب ارزیابی شده است. همچنین، تاثیر اثرات آبدوستی یا آبگریزی سطح بر سرعت و شدت تخریب حباب کاویتاسیونی مورد بررسی قرارگرفته است. به منظور اعتبارسنجی حل عددی، از قانون لاپلاس و حل تحلیلی تئوری ماکسول برای یک سیستم دوفازی گاز مایع استفاده شده است. نتایج حاصل نشان می دهد که روش شبکه بولتزمن چندفازی همراه با تابع توزیع دوگانه برای چگالی و دما توانمندی خوبی برای شبیه سازی جریان های چندفازی با اعمال شرایط ترمودینامیکی دارد. در نتایج حاضر، فاصله حباب کاویتاسیونی از سطوح تاثیر بسزایی بر سرعت، دما و زمان تخریب حباب در نزدیکی سطح جامد دارد، فاصله زیاد حباب از سطح باعث افزایش انرژی تخریب حباب و افزایش دما و سرعت و تسریع در زمان تخریب حباب می شود و افزایش زاویه تماس مایع با سطح باعث افزایش شدت و سرعت تخریب حباب کاویتاسیونی می شود.

کلیدواژه ها:

حباب کاویتاسیونی ، روش شبکه بولتزمن چندفازی ، انتقال حرارت ، سیالات تبریدی

نویسندگان

اسلام عزت نشان

استادیار مهندسی هوافضا، دانشکده فناوری های نوین و مهندسی هوافضا، دانشگاه شهید بهشتی

اشکان صالحی

دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا-پیشرانش، دانشکده فناوری های نوین و مهندسی هوافضا، دانشگاه شهید بهشتی

حامد واثق نیا

دانش آموخته کارشناسی ارشد هوافضا-پیشرانش، دانشکده فناوری های نوین و مهندسی هوافضا، دانشگاه شهید بهشتی