بررسی قابلیت اطمینان در اتصالات بحرانی سکوی دریایی با استفاده از روش روش ترک خستگی

سکوهای فراساحل به عنوان منابع و ذخایر ارزشمند ملی محسوب میشوند، بنابراین تعمیر و نگهداری آنها بایستی به بهترین نحو انجام شود . این سکوها برای طول عمر مشخص و معین طراحی میشوند. آنها بایستی در انتهای طول عمر مفید که دچار عیب میشوند مورد بازرسی قرار گیرند . در این تحقیق ابتدا یک سکوی مورد بهرهبرداری در خلیج فارس با استفاده از نرمافزار SACS مدلسازی شده و سپس با استفاده از شرایط حاکم بر سکو، 5 تحلیل استاتیکی و دینامیکی خستگی طیفی جهت بررسی اثر تاپساید و خوردگی انجام شده و 10 اتصال بحرانی مشخص گردیده و با استفاده از روش قابلیت اطمینان، ضمن نوشتن یک برنامه کامپیوتری در محیط نرمافزار MATLAB شاخص ایمنی و احتمال شکست محاسبه گردید. نتایج محاسبات نشان داد که شاخص ایمنی برای پنج حالت تحلیل سکو و اولین اتصال بحرانی احتمال 1/40 ،1/38 ، 1/07 ، 1/29 ، 1/06 و احتمال شکست نیز به ترتیب 0808/0 ، 0838/0 ، 1401/0 ، 0985/0 ، 1446/0 میباشد. در تحلیل جاکت با تاپساید در حالت دینامیکی، در نظرگرفتن خوردگی باعث کاهش 17/83 درصدی شاخص ایمنی و افزایش 46/80 درصدی احتمال شکست میشود. قابل ذکر است که خوردگی در تحلیل دینامیکی خستگی سکو حتماً بایستی لحاظ گردد. همچنین تحلیل جاکت تنها بدون تاپ ساید و در نظر گرفتن خوردگی باعث کاهش 1/34 درصدی شاخص ایمنی و افزایش 3/712 درصدی احتمال شکست اتصال بحرانی نسبت به حالت بدون خوردگی میشود.

کلیدواژه ها:

جاکت ، عمرخستگی ، تاپ ساید ، قابلیت اطمینان ، احتمال شکست ، شبیه سازی