تحلیل حساسیت تاثیر ویژگیهای هندسی درزه ها بر میزان جابجایی در حفاری تونل دوقلو

توسعه سیستم حمل ونقل در شهرهای بزرگ نیازمند ساخت تونلی جدید نزدیک به تونل موجود است. تحلیل و پیشبینی عملکرد سازه هایی که در داخل توده سنگ ساخته میشود، ملزوم درک صحیح ویژگیهای هندسی و ژئومکانیکی توده سنگهای درزه دار است. همواره پیشبینی دقیق ویژگیهای مکانیکی و تغییر شکل پذیری توده سنگهای درزهدار به دلیل وجود ناپیوستگی های متعدد، با مشکلاتی همراه است.هدف این مطالعه بررسی تاثیر ویژگیهای هندسی ناپیوستگیها از قبیل شدت حجمی، پایایی، شیب و جهت شیب درزه ها بر روی رفتار تونل از قبل حفاری شده در حین حفاری تونل جدید در نزدیکی و موازی تونل موجود است. برای این منظور از نرم افزار ۳DEC برای بررسی رفتار تونل استفاده شده است. با توجه بهنتایج حاصله با افزایش پایایی درزه ها میزان جابجایی در سقف تونل از قبل حفاری شده کاهش و با افزایش شدت حجمی درزه داری، جابجایی افزایش می یابد. همچنین بیشترین جابجایی در سقف تونل مربوط به درزه هایی با شیب ۶۰ درجه و جهت شیب ۹۰ درجه است.

کلیدواژه ها:

توده سنگهای درزه دار ، شدت حجمی ، پایایی ، شیب و جهت شیب ، ۳DEC