مطالعه تجربی به کارگیری سوخت بیودیزل روغن پسماند در یک موتور RCCI، به منظور ارزیابی اثراتفشار پاشش سوخت مستقیم

استفاده فراوان از سوخت های فسیلی در سالهای اخیر، در کنار افزایش آلایندگی ها و صدمه ای که به محیط زیست و سلامت انسانها می زند، باعث کاهش شدید منابع انرژی نیز شده است که این امر می تواند برای زندگی آینده بر روی زمین خطرناک باشد. استفاده از سوخت های جایگزین یک راه حل ، با قابلیت عملیاتی شدن به نسبت سریع ، در کل دنیا است ؛ سوخت هایی که تجدیدپذیر باشند؛ باعث کاهش آلایندگی ها شوند؛ در اکثر نقاط جهان یافت شوند و بتوان از آنها با کم ترین تغییر ساختاری موتور، استفاده کرد. بیودیزل حاصل از روغن پسماندتقریبا تمام خواص ذکر شده برای یک سوخت جایگزین مناسب را دارد. با توجه به هدف گذاری های سناریو توسعه پایدار در افزایش استفاده از بیودیزل در آینده، بررسی عملکرد این سوخت در موتورهای احتراق داخلی نسل آینده نظیر موتورهای اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده (RCCI)، بسیار مهم است . تاثیر پارامتر فشار پاشش سوخت در بهبود عملکرد و کاهش آلایندگی این موتورها زیاد است . این درحالی است که تاثیر فشار پاشش سوخت مستقیم در احتراق RCCI بنزین / بیودیزل، توسط محققین مورد بررسی قرار نگرفته است . در این پژوهش تاثیر فشار پاشش بیودیزل روغن پسماند (به صورت ترکیبی با دیزل)، به عنوان سوخت ستان بالا در کنار سوخت اکتان بالای بنزین ، در یک موتور RCCI به صورت تجربی بررسی شد. دادههای فشار داخل سیلندر، عملکرد موتور و میزان انتشار آلایندههای NOx، UHC و CO از تست ها استخراج و تحلیل شدند. نتایج نشان داد که افزایش فشار پاشش در یک بازه به نسبت زیاد، کار ترمزی را افزایش می دهد؛ این در حالی است که با افزایش فشار پاشش ، موقعیت نمودار فشار داخل سیلندر روند منظمی ندارد و پیک فشار داخل سیلندر روند افزایشی ندارد. همچنین فشار پاششی پیدا می شود که پاشش با آن فشار،می تواند در کنار حفظ مقادیر به نسبت بالاتر توان ترمزی ، مقدار NOx پایین تری از دیگر فشارهای پاشش داشته باشد.

کلیدواژه ها:

بیودیزل ، روغن پسماند ، موتور RCCI ، فشار پاشش ، آلایندگی